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      青島地鐵15號線一期工程“鐵龍9號”盾構機順利始發
      發布時間:2024-04-17 09:06:59閱讀:收藏
      摘要:青島地鐵15號線一期工程“鐵龍9號”盾構機順利始發

      青島地鐵15號線一期工程“鐵龍9號”盾構機順利始發


      4月15日,青島地鐵15號線一期工程南萬站至四方廠站區間(簡稱“南四區間”)左線“鐵龍9號”盾構機順利始發。

      青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,全長31公里,共設置17座車站及1處車輛基地,平均站間距約1.89公里,線路穿越李滄、城陽、即墨三區。此次始發的“鐵龍9號”盾構機承擔南四區間掘進任務,從區間風井始發,沿錦宏東路向東掘進,至南萬站小里程接收。盾構接收后轉場至區間風井二次始發,沿錦宏東路向西掘進至四方廠站接收,總計3.7公里。

      “鐵龍9號”盾構機整機重達600噸,主驅動可達到每分鐘4轉,曾參與國內其他城市地鐵施工,穿越軟弱及硬巖地層,可謂“軟硬通吃”。針對南四區間地質條件復雜,安全管控風險較大、技術水平要求較高等難題,項目團隊深入研究,多方論證,為“鐵龍9號”盾構機配置了盾尾間隙測量、土倉可視化、人艙可視化等智能化系統。通過隧道內攝像頭的AI算法,實現了軌行區禁入、人體姿態監測、管片滲漏水識別等智慧功能,確保施工安全平穩可靠;同時對渣土資源再利用進行優化,采用“渣土分離設備”,實現了渣土再利用、廢棄物零排放等綠色施工。

      為確保盾構機順利始發,在青島市政公用工程質量安全監督站監督指導下,對南四區間進行了施工風險源辨識,邀請專家對吊裝、始發、掘進等施工方案進行論證。在設備制造階段,項目盾構監造小組駐廠全過程監造,對盾構機進行動態、靜態檢測,嚴把設備出廠標準,為盾構機的順利始發奠定了堅實基礎。

      青島地鐵15號線一期工程全線區間將投入21臺盾構及6臺TBM掘進設備,目前已進場5臺,包括今天始發的“鐵龍9號”共始發2臺。

      下一步,青島地鐵集團第二建設分公司將錨定“建設世界一流地鐵”的目標,以班組建設為抓手,高質量完成地鐵15號線一期工程建設任務。

      來源:閃電新聞

      本文關鍵字: 青島地鐵
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