接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，期間，在接觸網帶電情況下，熱滑試驗列車以不超過80公里時速開展試驗，通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網與受電弓的弓網關系和受流網壓等參數，確認相關設備設施達到聯調聯試條件。

滬寧沿江高鐵熱滑試驗結束后，將進入聯調聯試階段，項目預計9月份具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

來源：上海發展改革